59.—1912 года апреля 11-го дня. Прошеніе Бориса Нѣмцова объ отмѣнѣ рѣшенія С.-Петербургскаго столичнаго мироваго съѣзда по иску Нѣмцова къ управленію финляндскихъ желѣзныхъ дорогъ о 78 руб. 75 коп. за утрату багажа.
(Предсѣдательствовалъ сенаторъ Н. К. Свѣчинскій; докладывалъ дѣло сенаторъ Л. В. Барсовъ; заключеніе по дѣлу давалъ исп. об. товарища оберъ-прокурора Е. Ф. Кунферъ).
Борисъ Нѣмцовъ предъявилъ у С.-Петербургскаго мироваго судьи искъ, прося о взысканіи съ управленія финляндскихъ желѣзныхъ дорогъ за утрату багажа, отправленнаго подъ багажную квитанцію со станціи Удѣльной въ С.-Петербургъ въ августѣ 1909 года, 78 руб. 75 коп. съ %. Изъ приложеннаго къ исковому прошенію отвѣта правленія 1-го участка „С.-Петербургъ-Бѣлоостровъ“ финляндскихъ желѣзныхъ дорогъ усматривается, что претензія Нѣмцова отклонена за пропускомъ имъ установленнаго § 101 полож. о движ. по финляндскимъ желѣзнымъ дорогамъ двухмѣсячнаго срока. По жалобамъ обѣихъ сторонъ на рѣшеніе мироваго судьи, который удовлетворилъ исковыя требованія Нѣмцова въ размѣрѣ 52 руб. 50 коп. и отказалъ въ остальной части его иска, мировой съѣздъ нашелъ, что къ перевозкамъ, подобнымъ настоящей, хотя бы онѣ производились и внѣ Великаго Княжества Финляндскаго, примѣненію подлежатъ нормы, установленныя Высочайшимъ положеніемъ для правительственныхъ финляндскихъ желѣзныхъ дорогъ, и признавъ, что истцомъ Нѣмцовымъ пропущенъ установленный тѣмъ положеніемъ двухмѣсячный срокъ, въ искѣ ему отказалъ.
Разсмотрѣвъ принесенную Нѣмцовымъ на это рѣшеніе мироваго съѣзда кассаціонную жалобу, Правительствующій Сенатъ, по выслушаніи заключенія исп. об. товарища оберъ-прокурора, находитъ, что по содержанію ея въ связи съ обжалованнымъ рѣшеніемъ возникаетъ вопросъ: по какимъ законамъ, финляндскимъ или русскимъ, определяется отвѣтственность желѣзной дороги за пропажу багажа на участкѣ «С.-Петербургъ-Бѣлоостровъ» финляндскихъ правительственныхъ желѣзныхъ дорогъ? Законоположенія, регулирующія дѣятельность желѣзныхъ дорогъ въ Имперіи, носятъ названіе „общій уставъ россійскихъ желѣзныхъ дорогъ“. Самое названіе устава въ связи съ пунктомъ Б параграфа 1 Высочайше утвержд. 12 іюня 1885 г. мнѣнія Государственнаго Совѣта не оставляетъ сомнѣнія, что правила устава примѣнимы ко всѣмъ открытымъ для общаго пользованія россійскимъ желѣзнымъ дорогамъ. Хотя линія „С.-Петербургъ-Бѣлоостровъ“ проходитъ по территоріи Имперіи, но она ни въ качествѣ самостоятельной желѣзной дороги, ни какъ участокъ или вѣтвѣ другой какой либо дороги, къ имперскимъ желѣзнымъ дорогамъ не можетъ быть отнесена. Она называется участкомъ финляндскихъ желѣзныхъ дорогъ и признается частью этихъ дорогъ и въ оффиціальныхъ актахъ: въ Высочайшей инструкціи 1877 г. для управленія желѣзныхъ дорогъ въ Финлян-