112.—1893 года октября 13-го дня. По прошенію повѣреннаго общества Владикавказской желѣзной дороги объ отмѣнѣ рѣшенія С.-Петербургской судебной палаты по иску съ казны, въ лицѣ главнаго интендантскаго управленія, 596 р. 4 к. съ 6/6.
(Предсѣдательствовалъ первоприсутствующій сенаторъ П. А. Марковъ; докладывалъ дѣло сенаторъ К. В. Шнейдеръ; заключеніе давалъ товарищъ оберъ-прокурора О. Ф. Бѣлявскій).
Выслушавъ объясненія представителей сторонъ и заключеніе товарища оберъ-прокурора, Правительствующій Сенатъ находитъ, что, на основаніи 139 ст. Высочайше утвержденнаго 12 января 1873 г. положенія о перевозкѣ войскъ (п. с. з. № 51,758), за перевозку орудій, передковъ, ящиковъ разнаго рода наименованія, инженерныхъ фуръ, кузницъ и проч., а также всего казеннаго, артельнаго и офицерскаго обоза, плата расчитывается не поштучно, а повагонно, полагая, что каждая платформа (называемая въ § 63 также открытымъ вагономъ) нагружена нормальнымъ вѣсомъ. Руководствуясь этимъ, общество Владикавказской желѣзной дороги исчисляло плату за перевозку повозокъ и экипажей въ 1888 и 1889 г.г. по числу платформъ, считая на каждую по 600 пуд. груза, независимо отъ дѣйствительнаго вѣса его, и по 1/48 к. за каждый пудъ съ версты по военному тарифу. Главное же интендантское управленіе, толкуя приведенный § въ томъ смыслѣ, что плата расчитывается повагонно лишь тогда, когда каждая платформа нагружена до предѣльнаго вѣса, допускаемаго подъемною силою ея, и имѣя въ виду, что въ настоящемъ случаѣ это условіе не могло быть соблюдено, расчитало плату поштучно по числу повозокъ и экипажей, и попудно по вѣсу клади, а потому скинуло со счетовъ названнаго желѣзнодорожнаго общества 596 р. 4 к. Объ уплатѣ этой суммы сіе послѣднее предъявило къ казнѣ, въ лицѣ главнаго интендантскаго управленія, искъ, въ которомъ объ инстанціи отказали. При этомъ судебная палата согласилась съ мнѣніемъ означеннаго управленія о смыслѣ § 139 полож. о перев. войскъ и, имѣя въ виду, что дорога не утверждала, чтобы платформы ея были нагружены до предѣльнаго вѣса и