81.—1889 г. октября 18 и 1890 г. февраля 28 чиселъ. 1) По прошенію повѣреннаго наслѣдниковъ графа Алексѣя Уварова, присяжнаго повѣреннаго Владимира Герарда, объ отмѣнѣ рѣшенія Варшавской Судебной Палаты и 2) по объясненію защитника прокуратори въ Царствѣ-Польскомъ, Максимилиана Перковскаго.
(Предсѣдательствовалъ за Первоприсутствующаго Сенаторъ А. Н. Сальковъ; докладывалъ дѣло Сенаторъ А. В. Ивановъ; заключеніе давалъ Оберъ-Прокуроръ графъ В. А. Тизенгаузенъ).
На основаніи указа Правительствующаго Сената отъ 1 февраля 1871 г. № 3629, департаментъ неокладныхъ сборовъ 11 февраля 1871 г. заключилъ съ подрядчиками Брамсономъ и Крузе контрактъ на перевозку купленной казною у австрійскаго правительства соли въ магазины Царства-Польскаго, приблизительно въ годъ около 2,471,600 пудовъ, и, сверхъ того, въ случаѣ (§ 14), если бы въ теченіе того времени встрѣтилась надобность перевезти соль изъ одного магазина въ другой, или же изъ временныхъ складовъ не туда, куда первоначально эта соль была назначена, перевезти таковую за условленное въ § 17 вознагражденіе. На всякій приготовленный къ перевозкѣ транспортъ соли комиссаръ долженъ выдавать установленныя для сего накладныя, съ обозначеніемъ въ нихъ количества, вѣса и сорта соли, а также мѣста, куда транспортъ назначенъ (§ 3); накладныя на транспортъ соли должны находиться при слѣдованіи транспорта до прибытія къ мѣсту назначенія и составляютъ для контроля доказательства происхожденія привозимой соли. Всякій излишекъ соли, оказавшійся при перевозкѣ соли или сдачѣ оной въ магазинъ, долженъ считаться корчемнымъ и подлежащимъ конфискаціи; за недостатокъ же соли, кромѣ потери при транспортѣ по желѣзной дорогѣ, происшедшей отъ разбитія вагоновъ и подобныхъ тому случаевъ (§ 9), подрядчики, какъ имѣющіе въ пользу свою опредѣленный процентъ (§§ 11 и 22), обязаны удовлетворить казну по цѣнамъ, установленнымъ для продажи соли въ магазинахъ, за исключеніемъ изъ оныхъ издержекъ на перевозку. На накладныхъ должно быть засвидѣтельствованіе пристава магазина въ пріемѣ отъ подрядчиковъ соли, и засвидѣтельствованіе это должно служить доказательствомъ доставки соли (§ 3). При перевозкѣ соли въ отдаленные магазины (§ 13) дозволяется подрядчикамъ въ мѣстахъ, Варшавскимъ акцизнымъ управленіемъ внутри края указанныхъ, имѣть собственные временные склады. Склады эти подлежали контролю акцизнаго управленія, но издержки на содержаніе лицъ, служащихъ при этихъ складахъ, относились къ подрядчикамъ. Въ обезпеченіе исполненія сихъ условій подрядчики, согласно § 15 контракта, внесли въ главное казначейство залогъ 5% билетами С.-Петербургскаго учетнаго и ссуднаго банка на сумму сто тысячъ рублей, которыя, какъ значится въ этомъ § контракта, долженъ былъ оставаться на храненіи въ казнѣ, пока расчеты по поставкѣ соли и произведенные отпуски за оную денегъ контрольною палатою не будутъ обревизованы. Билеты эти, какъ безыменные, признаны были департаментомъ неокладныхъ сборовъ собственностью Брамсона и Крузе. Засимъ именно въ іюнѣ 1871 г. Брамсонъ и Крузе вошли въ соглашеніе съ прежними подрядчиками перевозки соли, Эпштейномъ и Клейманомъ, на передачу имъ перевозки соли, оставшейся неперевезенною по росписямъ 1869г. и 1870г. г. въ количествѣ 118,440 пудовъ 22 фун. Они обязались доставить эту соль на условіяхъ и по цѣнамъ прежняго контракта и въ обезпеченіе исправнаго исполненія этой обязанности представили тотъ же залогъ, который представленъ ими по контракту, заключенному на перевозъ соли въ 1871 и 1882 годахъ. Согласіе министерства финансовъ на эту переуступку послѣдовало 8-го іюля 1871 года за № 956; подписки же заключающими эту сдѣлку прежними и новыми подрядчиками представлены
Граф. 80 г.
1