95.—1885 года ноября 20-го дня. По прошенію Игумнова, повѣреннаго купеческаго брата Василія Панина, объ отмѣнѣ рѣшенія С.-Петербургскаго Столичнаго Мироваго Съѣзда.
(Предсѣдательствовалъ Первоприсутствующій Сенаторъ П. И. Саломонъ; докладывалъ дѣло Сенаторъ Н. П. Талквистъ; заключеніе давалъ Товарищъ Оберъ-Прокурора Н. И. Белютинъ).
Игумновъ, повѣренный купеческаго брата Василія Панина, въ прошеніи, поданномъ С. Петербургскому Столичному Мировому Судьѣ, объяснилъ, что Панинъ производилъ въ теченіе 1881 года со станціи „Ефремовъ“, Ряжско-Вяземской желѣзной дороги, отправку прямымъ сообщеніемъ въ С.-Петербургъ хлѣбнаго товара и что при выдачѣ онаго въ С.-Петербургѣ управленіе Николаевской желѣзн. дороги взыскало съ Панина, кромѣ платы за провозъ, дополнительный сборъ за нагрузку, выгрузку и перегрузку въ Москвѣ 12 р. съ вагона, или 2 коп. съ пуда, и, признавая, что сборъ за нагрузку и выгрузку, разсчитывая таковой по тарифу Ряжско-Вяземской желѣзной дороги, хотя и неутвержденному правительствомъ, не можетъ превышать 3 р. 50 к. съ вагона, и доказывая, что при прямомъ сообщеніи сборъ за перегрузку, о которомъ въ накладныхъ даже не упомянуто, не можетъ быть взимаемъ съ отправителя, такъ какъ уставами Московско-Курской (§ 21), главнаго общества (§ 19) и Ряжско-Вяземской (§ 33) желѣзныхъ дорогъ вмѣнено въ обязанность перевозить грузъ прямымъ сообщеніемъ, безъ перегрузки, которая противорѣчитъ самому назначенію такого рода сообщенія, просилъ о присужденіи въ возвратъ съ главнаго общества излишне взысканныхъ съ Панина 350 рублей 30 копеекъ. При производствѣ дѣла Игумновъ сумму иска своего довѣрителя уменьшилъ до 217 рублей 80 копеекъ. По этому дѣлу, къ которому повѣренный главнаго общества привлекъ, въ качествѣ третьихъ лицъ, общества Ряжско-Вяземской и Московско-Курской желѣзной дорогъ, какъ участвовавшихъ въ перевозкѣ, Мировой Судья призналъ искъ повѣреннаго Панина подлежащимъ удовлетворенію въ суммѣ 127 руб. 67 коп. На это рѣшеніе Мирового Судьи принесли жалобы Игумновъ и повѣренный главнаго общества, Персинъ. С. Петербургскій Столичный Мировой Съѣздъ нашелъ, что въ § 22 утвержденныхъ 22 го іюня 1872 года министромъ путей сообщенія условій перевозки товаровъ въ прямомъ сообщеніи сказано, что взиманіе и распредѣленіе сборовъ за нагрузку и выгрузку производится по соглашенію дорогъ, установленному по каждой группѣ отдѣльно. Изъ §§ 13, 48 и 51 конвенци III группы (изданіе 1879 года) явствуетъ, что за товары, слѣдующіе по прямому сообщенію по Николаевской дорогѣ, должно взиматься за нагрузку по 1½ копейки съ пуда, а за перегрузку въ Москвѣ по ½ копейки, всего же по двѣ копейки, каковая плата, какъ видно изъ дѣла, и взыскана была съ Панина. Помимо сего, если держаться при опредѣленіи размѣра этихъ сборовъ тѣхъ же основаній, которыя положены для вычисленія провозной платы, то есть сложности сборовъ, установленныхъ для каждой изъ дорогъ слѣдованія, то окажется, что Ряжско-Вяземская желѣзная дорога имѣла право, по 3 пункту 142 статьи условій перевозки, получать по 3 руб. 50 коп. съ вагона, Московско-Курская желѣзная дорога по 4 р. 50 к. (услов. перев.) и Николаевская по 6 руб. (таб. платы за взвѣшиваніе, нагрузку, выгрузку по Николаевской желѣзной дорогѣ, утвержденная въ 1864 году и дѣйствующая, какъ видно изъ свидѣтельства департамента желѣзныхъ дорогъ отъ 20—28 сентября 1882 года за № 4320, по настоящее время); слѣдовательно, можно было взыскать за всѣ дороги вмѣстѣ 14 р. съ вагона, взято же всего съ Панина 12 рублей. Возраженіе истца, что при прямомъ сообщеніи желѣзныя дороги, по силѣ своихъ уставовъ, обязаны перевозить грузы безъ перегрузки, не оправдывается смысломъ статей уставовъ, на которыя имъ сдѣлана ссылка. Во всѣхъ этихъ уставахъ говорится объ обязательномъ вступленіи дорогъ въ прямое сообщеніе для избавленія товарохозяевъ отъ необходимости лично производить передачу товаровъ съ одной дороги на другую, но ни въ одномъ не упомянуто, что самая передача должна происходить въ однихъ и тѣхъ же вагонахъ. Желѣзныя же
Градъ. 1885 г.
21